Задача:
Фронтальный погрузчик АМКОДОР-333В приехал к нам «на галстуке». Заводится через раз, дымит чёрным, тяги нет. Хозяин говорит: «Если не почините — поедет на металл». Но мы не такие. Мы любим, когда техника возвращается в бой.
Диагностика:
Сняли клапанную крышку — сразу ясно: двигатель уставший. Компрессия пляшет, масло гонит в выхлоп. Разобрали мотор — и тут начинается весёлое:
— поршневая выработка «в ноль»;
— один шатун погнут (!);
— вкладыши провернуло — масляное голодание;
— насос еле живой, фильтры в мазуте.
Мотор, что называется, «отходил своё».
— поршневая выработка «в ноль»;
— один шатун погнут (!);
— вкладыши провернуло — масляное голодание;
— насос еле живой, фильтры в мазуте.
Мотор, что называется, «отходил своё».
Решение:
Полная капиталка. Без полумер.
Сняли двигатель, отмыли до металла.
Загильзовали блок — с расточкой под ремонтные поршни.
Установили новые поршни, кольца, шатуны, вкладыши — всё под стандарт.
Отбалансировали коленвал, поменяли насос, радиатор почистили ультразвуком.
Сменили все фильтры, масло — и прогнали на стенде в течение 4 часов.
Сняли двигатель, отмыли до металла.
Загильзовали блок — с расточкой под ремонтные поршни.
Установили новые поршни, кольца, шатуны, вкладыши — всё под стандарт.
Отбалансировали коленвал, поменяли насос, радиатор почистили ультразвуком.
Сменили все фильтры, масло — и прогнали на стенде в течение 4 часов.
Фишка ремонта:
Нашли и устранили мелкую, но коварную утечку воздуха во впускном коллекторе. Из-за неё топливо не сгорала полностью, и движок «чадил как паровоз». Мелочь — а без неё всё зря.
Результат:
Погрузчик вышел из мастерской с новым дыханием. Хозяин говорит: «Раньше 2 ковша кидал — и отдыхал, теперь — пять подряд, и хоть бы что».
Поставили гарантию — 500 моточасов.
Поставили гарантию — 500 моточасов.
